最迟2030年,宝马将配备固态电池

我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型,我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度,同时减少材料和生产成本。

此外,我们还将提高可再生材料的使用比例,以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。新车将搭配新一代的电驱系统,它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃,实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。

宝马集团认为,发展高性能电芯和电池价值链,具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中,宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块,以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。宝马集团已拥有深厚的电力驱动技术储备,并实现了电芯技术的逐代优化。

从第三代电驱技术到第五代BMW eDrive电驱技术,正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%,而镍的含量提高至80%左右。创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。2030年前,宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

从设计到使用回收,宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前,我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低,且可回收。

同时,我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前,我们将为量产车配备固态电池。在这之前,我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。

得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络,到2023年,宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW iMINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外,创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年,BMW 5系、BMW XBMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。

2023年,宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。预计从现在到2025年,宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上;2025年,宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车,并完成第200万辆纯电动车型的交付。基于目前的市场预期,宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。

公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车,这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略,全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源,更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

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